Áp lực nhân đôi: TSMC, v.v.
Sep 23,2022
Digitimes đã báo cáo rằng TSMC và các xưởng đúc thuần túy khác sẽ phải đối mặt với áp lực đối với các ưu đãi và đơn đặt hàng đàm phán lại năm 2023 với khách hàng ô tô, theo các nguồn tin trong ngành. Các cuộc đàm phán cho việc đàm phán lại được thiết lập để bắt đầu trong quý IV.
Việc sử dụng các nút quá trình trưởng thành tại các xưởng đúc này đã giảm mạnh khi nhu cầu về máy tính cá nhân và các thiết bị công nghệ tiêu dùng khác đã chậm lại nhanh chóng, các nguồn tin cho biết. IDM IC ô tô cũng đã thấy sự sụt giảm trong sử dụng FAB và có thể thu nhỏ lại phần mềm gia công của họ, các nguồn tin cho biết.
Các nhà cung cấp Auto OEM và các nhà cung cấp cấp một đang tìm cách trả lại các trích dẫn của Foundry cho các cấp độ trước đèo vào năm 2023, các nguồn tin cho biết, vì họ đã thấy áp lực đối với tình trạng thiếu chuỗi cung ứng bắt đầu dễ dàng. Nguồn cung của nhiều loại IC ô tô không còn chặt chẽ nữa và một số hàng tồn kho chip thậm chí còn gần với mức tiền chính xuất, các nguồn tin cho biết.
Các nhà cung cấp ô tô có ý định bắt đầu đàm phán lại giá vào năm tới với các xưởng đúc thuần túy trước tiên, các nguồn tin cho biết. Sự thiếu hụt IC ô tô tổng thể đã được cải thiện và dự kiến sẽ giảm bớt đáng kể trong nửa đầu năm 2023, các nguồn tin cho biết. Sự phát triển này sẽ đặt các xưởng đúc thuần túy vào thế bất lợi trong việc đàm phán lại về giá.
Foundry cung cấp cho ICs ô tô đã tăng vọt trong vài năm qua khi nhu cầu vượt xa nguồn cung. Nhưng áp lực lạm phát và các cơn gió vĩ mô khác đã che mờ triển vọng nhu cầu cho năm tới, khiến các nhà cung cấp ô tô kiểm tra lại rủi ro và chi phí.
Các nhà cung cấp Auto OEM và các nhà cung cấp cấp một đang tìm cách trả lại các trích dẫn của Foundry cho các cấp độ trước đèo vào năm 2023, các nguồn tin cho biết, vì họ đã thấy áp lực đối với tình trạng thiếu chuỗi cung ứng bắt đầu dễ dàng. Nguồn cung của nhiều loại IC ô tô không còn chặt chẽ nữa và một số hàng tồn kho chip thậm chí còn gần với mức tiền chính xuất, các nguồn tin cho biết.
Các nhà cung cấp ô tô có ý định bắt đầu đàm phán lại giá vào năm tới với các xưởng đúc thuần túy trước tiên, các nguồn tin cho biết. Sự thiếu hụt IC ô tô tổng thể đã được cải thiện và dự kiến sẽ giảm bớt đáng kể trong nửa đầu năm 2023, các nguồn tin cho biết. Sự phát triển này sẽ đặt các xưởng đúc thuần túy vào thế bất lợi trong việc đàm phán lại về giá.
Foundry cung cấp cho ICs ô tô đã tăng vọt trong vài năm qua khi nhu cầu vượt xa nguồn cung. Nhưng áp lực lạm phát và các cơn gió vĩ mô khác đã che mờ triển vọng nhu cầu cho năm tới, khiến các nhà cung cấp ô tô kiểm tra lại rủi ro và chi phí.